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第一千七百七十五章 简直是一地鸡毛


更新时间:2019年09月04日  作者:公子不歌  分类: 都市 | 都市生活 | 公子不歌 | 重生完美时代 


对李牧来说,钱也不是白捡回来的,既然你卢允浩的订单已经送不过来、完全瘫痪了,这时候我还继续给各种优惠,不是自己打自己吗?

所以,卢允浩的牛外卖停摆,李牧这边也开始及时止损,等卢允浩恢复过来再战。

但是,牛外卖眼下的问题比李牧想象的还要严重。

它不是运力不足的问题,而是运力基本丧失的问题。

原本送货的骑手多少还能送一些订单,但现在,大部分骑手都已经原地趴窝了,换电站的电瓶也已经换空了,没办法支撑骑手们继续送单。

于是,点了餐却久等不到的用户,只能无奈选择退款。

更坑的事情发生在退款端。

牛外卖的支付渠道,就是跟沪市银行合作的一个支付接口,划账效率很高,但退款效率很慢。

卢允浩之前也根本没想过要梳理好支付渠道的退款流程,所以他这边的退款,在用户发起、平台同意之后,至少需要12个工作日才能到账。

这就让用户体验变得更差了。

点了餐、付了钱,餐吃不到,钱也退不回来,打电话给客服,永远是客服坐席繁忙。

五个负责接电话的客服姑娘,从来没想过工作的内容会忽然之间变成挨骂。

每一个打进来的电话,都是骂人来的,用户对平台的表现格外愤慨,所以所有的怒气都宣泄到了客服的身上。

五个小姑娘,没一会儿就全被骂哭了。

不仅如此,微博上也有一大堆人骂牛外卖,骂的内容无非就是餐送不到、钱退不了、客服电话打不通。

卢允浩急的直上头,但这个晚上,没有人能够帮助他解决眼前的问题。

牛外卖的口碑,一个晚上就崩塌了。

卢允浩万般无奈,只能亲自发微博解释,说自己的骑手团队遇到了一些问题,正在协调解决,所有订单的退款在两个工作日内一定会到账,同时他还承诺,将赔偿给每个账户一张三元的优惠券。

但是,网民根本不买账。

赔优惠券?你怕不是在搞笑,就你们这个配送效率,以后谁还敢用?

大家用牛外卖点餐,本质是为了吃饭,其次才是为了享受补贴和减免,如果连饭都吃不上,你送再多优惠券又有什么意义?

卢允浩自知理亏,发了这条微博之后,面对网友的质疑,他没再有任何表态。

不过他的微博很快被愤怒的用户攻占,骂声一片。

卢允浩只能立刻召集骑手团队的负责人开会,一开会就先把几人痛骂了一顿。

这些人心里也委屈的要死,骑手团队出问题,究其原因有几个方面:

第一,骑手人数较少,一共就五百个骑手,第一天跑了一百,剩下的四百骑手今天累断了腿也应付不了这么多订单;

第二,电动车性能太差,跑一会儿就没电了,然后就赶紧去换电瓶,充电效率又跟不上,大家把能换的电瓶都换完了,最后没电了还能推车电动车去送货吗?

于是,在卢允浩发泄完心中不满之后,骑手团队的负责人开口说:“卢总,我们如果解决不了骑手团队的问题,明天一早的情况肯定是还是这样,我们也是无能为力啊。”

卢允浩问郑超:“第二批电动车到底什么时候才能交付?”

郑超说:“他们说后天发车,到沪市应该还要四天左右。”

“四天?!”卢允浩眉毛一拧:“四天黄花菜都凉了!”

“没办法啊卢总。”郑超认真解释道:“跟我们合作的电动车厂商,都拿到了饿了么的大单,所以给我们的供货速度低了很多。”

卢允浩吼道:“这是你的问题,我要的是你给我一个解决方案,而不是跟我说你没办法!你也没办法,他也没办法,大家都没办法,那我们这个公司还干不干了?!”

郑超说:“眼下的情况,我们肯定得耐心等着,电动车要四天才能到,我们还要再招募骑手,整个工作就像是一个链条,断了哪一环都不行。”

卢允浩质问:“能不能明天就直接从沪市所有卖电动车的店里给我先买一批?”

“行是行。”郑超说:“不过这样的话,首先是采购价格肯定会高很多,我们从厂家拿的是工厂价,从终端市场买是零售价,一台车差价好几百块钱太正常了,而且,市面上的电动车五花八门,大家的电瓶虽然材质都一样,都是铅酸电池,但关键是大家的电瓶规格不同、模具也不同,到时候没办法使用换电站的电瓶,这些车的续航能力怎么办?从长久看,我们肯定是统一制式会比较省事省力省成本,如果有很多种车型、很多种电瓶类型,那会造成大量的成本浪费……”

卢允浩冷着脸说:“成本浪费也不要紧,我现在要的是赶紧把我们的配送能力提升上来!”

说着,卢允浩又道:“你立刻开始准备招募新的骑手,至少先招募五百人,去买一批电动车过来,让他们后天就能开始接单!”

郑超说:“卢总,骑手要培训的啊,招募过来就接单,他们怕是根本应付不来。”

卢允浩吼道:“这是你的问题,我的要求是五百名骑手后天必须上岗,另外等下一批电动车到了,骑手团队给我立刻扩充到一千五百人,如果这个问题解决不了,骑手团队负责人辞职,你扣一个月工资!”

郑超愁的头秃,但是也没有任何办法,只能点头答应。

翌日。

为了保证用户体验,牛外卖对用户订单进行限流。

当平台认为订单超过配送能力的时候,平台会提示其他用户暂时无法下单,这样一来,餐厅也就无法接单。

虽说这样损失了大量薅羊毛的订单,但最起码还能实现已下订单的即时配送。

不过,牛外卖的整体流程优化远不及饿了么,所以他们的订单配送时间要比饿了么长,整体运转效率低下。

就餐高峰期的那一个小时时间里,四百名骑手一共才送了一千多单。

剩下的用户虽然还想薅羊毛,但平台已经不再接单,于是他们只能放弃牛外卖,继续选择饿了么接单。

卢允浩算了一笔账,就目前这个配送效率,想覆盖沪市的市区,并且杜绝运力超限的情况,至少要有八千名骑手甚至更多。

一想到八千名骑手背后的支撑和管理,卢允浩就感觉心里发慌。

他现在越来越觉得O2O真他妈不是人干的事儿,别人创业弄个网站,在办公室里盯着一堆技术,很快就开发出来上线了,然后就可以让大量用户来访问,没什么门槛,无非就是流量多的时候升级一下带宽。

但是,O2O这种东西,跟传统的互联网简直背道而驰。

O2O需要做大量甚至天量的线下工作,可能公司坐班的人加起来也不过三五十人,但外面跑来跑去、做线下工作的人,加起来要有好几千。

一旦到了线下工作,就要考虑方方面面,不但人吃马喂,还要考虑后勤供给。

八千个人,就要配八千辆电动车、配至少四万块铅酸电瓶甚至更多,每一块电瓶至少二三十斤重,一辆厢货最多也就能拉个一百来块,四万块电池得配多少车?

所以就看出李牧的牛逼之处,车是定制的,实际续航能力是牛外卖电动车的三倍,人家一辆车配俩电瓶,跑的距离顶自己一辆车配八块电瓶,光是这个差距,就额外增加了多少成本。

一想到这,卢允浩甚至想,干脆就让骑手自带交通工具,自己不给他们操这份闲心了。

可是这也只能想想,毕竟人家饿了么开了先河,公司提供电动车,到自己这里,反而要让骑手自己买,那骑手哪还愿意跟自己玩。

他越来越感觉,自己是被李牧拖入了沼泽,现在自己已经迈出了第一步,退也退不得,只能硬着头皮走下去。

唯一值得欣慰的,是现在牛外卖有了千把个回头客,这起码证明,自己还不是一无是处。

与此同时,饿了么在沪市,一直在稳定高速的发展。

由于扩大了电动车的生产量,所以饿了么在沪市的骑手群体也越来越庞大,订单再多也没有让饿了么陷入运转不畅的困境之中。

而且,饿了么始终能够保证半小时内送达的稳定时效性,在沪市,平均一单的送达时间甚至还不到二十分钟。

许多更重视送餐时效,以及用餐体验的用户,已经放弃了牛外卖给的那点优惠。

因为用饿了么虽然可能会多花一两块钱,但最起码能吃上一口热乎饭,但是用牛外卖,自己可能连下单的机会都没有。

面对卢允浩被李牧按在地上摩擦的现状,IDG也愁的头秃。

他们虽然不在意钱,但是他们还是希望钱花了起码能听个响。

现在牛外卖的情况是,花钱也不讨好,刚做了没多久口碑就烂的一塌糊涂,别说跟饿了么二分天下,连保证稳定运营都是个问题。

而且,IDG也意识到一个很关键的问题,卢允浩根本就没有他们想象中的控盘能力。

有的人,天生就是将军之才,指挥上万人依旧能够有条不紊、配合默契。

可是有的人,天生就只能当个小班长,带十几个人还能捋清楚,人一多,就立刻手忙脚乱起来。

卢允浩明显就是后者,现在牛外卖在他手里,简直是一地鸡毛。

如果把这个项目放在他手里,几乎没有成功的希望……

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