正文卷
正文卷
这样方便大家了解一下车队和实力的大概实力，也不至于需要在正文水字数，至于全部车手太多了老叶实在没经历都去找他们的个人简历
英国天空2009年成立，2013年的实力大概相当于穆一期的切尔西。
马克·卡文迪什：冲刺主将，拿过米兰圣雷诺古典赛冠军，世界公路赛冠军，经常赛段领先。
布拉德利·威金斯：奥运会2金，世锦赛1冠2亚，世界杯1冠2亚2团体计时亚军，2012年环法冠军。
克里斯多夫·弗罗梅：肯尼亚出生南非长大，因为祖父国籍获得了英国国籍，实力强劲，天空车队正好准备力捧英国车手，2013年环法最大热门，去年环法第二名。
杰兰特·托马斯：英国人，奥运会团体追逐战冠军，2个世锦赛团体追逐战冠军，2个英国国内冠军。
皮特·肯诺夫：英国国家赛冠军。
主要赞助商：天空电视台。
比赛用车：Pinarello，一家意大利的顶级自行车厂商，总部在威尼托。
意大利佳能戴尔1999年成立，环意冠军比环法多
彼得·萨甘：冲刺主将，因为性格开朗搞怪又有实力，受到赞助商和车迷的喜爱，经常会出风头。退役的时候是环法绿衫王，冲刺实力可见一斑。
阿兰·马兰戈尼：意大利车手，长期担任副将，经验丰富，职业生涯都在辅助主将。
法比奥·萨巴蒂尼：意大利车手，副将之一。
车队经理：罗伯托·阿玛迪奥。
主要赞助商：佳能戴尔天然气。
比赛用车：Cannondale，美国自行车厂商，价格昂贵。
意大利蓝波美利达车队：1991年成立，2005年和美利达合并，更加重视环意，环法最大的成功是2010年佩塔奇拿到绿衫。
达米亚诺·库尼戈：车队主将，UCI公路世界杯2004年冠军，也是获得这個荣誉最年轻的选手。
马特奥·波诺：副将之一。
戴维德·西莫莱：副将之一。
埃利亚·法瓦利：副将之一。
比利时乐透·贝里沙：
安德烈·格雷佩尔：来自德国的冲刺主将，绰号大猩猩，冲刺实力很强，拿下过六次环意的赛段，作为冲刺选手是相当不错的成绩。
格雷格·亨德森：新西兰名将，2004年世界冠军，短暂效力过天空车队。
范登布罗克：车队主将，2012年环法第四名，前三名的有力竞争者。
弗雷德里克·维尔姆斯：范登布罗克的同胞，车队副将之一。
马塞尔·西伯格：身高1米98的德国领骑手，他是安德烈·格雷佩尔的发射台，比较擅长单日赛。
比赛用车：Ridley。
比利时快步车队，2003年成立，单日赛比较出色的车队。
马克·卡文迪什：英国冲刺好手，车队主将爆发力强大，赢得过大环赛多个赛段的冠军，短暂加盟天空车队，因为没有副将资源选择了离开，虽然加盟快步不久，可已经是车队的核心。
托尼·马丁：连续年世锦赛个人计时赛的冠军，古典赛好手，大环赛的副将之一。
西尔维·沙瓦内尔：同样是古典赛专家，副将之一。
主要赞助商：比利时OmegaPharma制药
比赛用车：Specialized，昵称闪电的美国品牌，在中国有大量门店。
哈萨克斯坦车队：
哈萨克斯坦阿斯塔纳车队：
主要赞助商：哈萨克斯坦几个国企，
美国佳明车队
莱德·海斯杰达尔：车队主将，获得了2001年和2003年UCI世界山地车锦标赛的冠军。在2012年赢得环意总冠军。
大卫·米拉尔：经验丰富的英国副将。
克里斯蒂安·范德维尔德：超级副将，有实力杀进前十的选手之一。
丹·马丁：爬山好手，爬坡副将之一。
汤姆·丹尼尔森：非常全面的选手，副将之一。
主要赞助商：GarminGPS。
比赛用车：Cervelo，昵称大鹅，意大利牌子，名字却是法语和意大利语的组合。
BMC：2007年成立的美国车队。
卡德尔·埃文斯：车队主将，2011年夺得过仅有的一个赛段冠军并最终加冕总冠军，埃文斯还在2010年和2011年三次穿上黄衫。
范加德伦:去年的新人王。
菲利普·吉尔伯托：副将之一。
本瑞克·布克沃尔特：副将之一。
马瑞斯·布尔加特：副将之一。
米夏艾尔·沙尔：副将之一。
比赛用车：BMC，一家瑞士的自行车品牌，在工程学上下的功夫比较多。
荷兰车队：
荷兰威肯索雷：2005年成立，2011年第一次参加环法，培养年轻人有一套，荷兰体坛看起来青训都很不错。
主要赞助商：Vacansoleil，DCM。
比赛用车：Bianchi，比安奇，意大利品牌，有130年的历史，历史上第一辆女式自行车的生产商。
荷兰贝尔金：前身是荷兰拉波银行车队，因为兴奋剂丑闻拉波银行停止了赞助，改名贝尔金，整体实力不错，老牌劲旅。
罗伯特·克辛格：车队主将。
拉尔斯·布姆：副将之一。
比赛用车：捷安特，这个比较熟悉，弯弯的牌子。
荷兰阿戈斯·禧玛诺车队：2005年成立，和日本禧玛诺车队合并而成，目前一个黄杉都没拿过。
约翰·德根科尔伯：冲刺好手。
马塞尔·基特尔：渐渐崛起的小将，爆发力非常惊人，备受看好的未来冲刺王。
主要赞助商：阿戈斯北海石油。
比赛用车：Felt，1994年成立的美国品牌，发展很快。
法国车队：
法国科菲迪斯车队：1996年成立，阿姆斯特朗曾经效力过。
基本没有明星车手。
比赛用车：LOOK，1951年成立的法国公司，最开始是制造滑板的厂商。
法国博彩车队：1997年成立，拥有几个有潜力的年轻选手。
蒂博·皮诺：车队主将，是1947年以来第一个跻身前十的23岁以下车手，2012年环法个人成绩第十，也是法国车手的领袖之一。
赛赫·布哈尼：冲刺主将。
库克：2003年冲刺王，冲刺副将。
杰里米·罗伊：2011年敢斗奖，攻击性非常强的车手。
比赛用车：Lapierre，1946年成立的法国品牌，顶级登山车生产厂商。
法国索尔·索哈森车队：2009年成立，没什么成绩。
这是一支全法国人阵容的车队，不过不是全高卢人。
他们同样没有什么成绩和值得关注的地方。
比赛用车：BH，1909年成立的西班牙企业，同样军火期间转造自行车。
法国欧洲汽车车队：
托马斯·沃克尔：车队主将，也是爬坡主将，2012年环法的爬坡王。
皮埃尔·罗兰：希望之星，目标一个山地赛段冠军。
新城幸也：日本选手。
戴维德·马拉卡尼：意大利选手，平路副将之一。
凯文雷扎：副将之一。
比赛用车：Colnago，1944年成立于意大利，在车迷当中死忠不少。
西班牙车队：
西班牙移动之星：1980年成立，前身是西班牙储蓄银行，环法历史第一豪门，差不多就是皇马的实力。
亚历杭德罗·巴尔韦德：车队主将，实力非常优秀的车手，不过获得的荣誉并不多。
鲁伊·科斯塔：同样是葡萄牙人，同样的名字，他的风格比绿茵场的那位要凶狠不少，这次是一名冲刺高手，同时也非常有进攻性。
内罗·金塔纳：非常优秀的年轻车手，是车队的副将之一，有着优秀的爬坡能力。
何塞·罗哈斯：副将之一。
伊万·古铁雷斯：副将之一。
鲁本·普拉扎：车队经验丰富的老将，爬坡能力出色，爬坡副将之一，也是总成绩争夺的选手。
比赛用车：Pinarello。
巴斯克电信：1994年成立，车队成员全部来自巴斯克，拿到过4个赛段冠军。
明星选手：
米克尔·涅维：车队主将，实力非常强切平均。
乔恩·伊扎吉雷：跟随父兄的脚步进入车坛，去年和哥哥双双杀进环澳总成绩前十，山地丘陵有不错的表现，非常值得信任的副将。
戈尔卡·伊扎吉雷：乔恩的哥哥，同样有不错的实力。
何塞·胡安·洛巴托：实力不错的选手。
比赛用车：Orbea，1840年成立于西班牙，开始是制造枪支的公司，1930年因为市场需求开始制造自行车。
卢森堡车队：
卢森堡无线电工作室：这是两支车队合并而成的。
安迪·施莱克：车队主将，2009年、2011年环法亚军，3个白衫获得者，奥运会计时赛第五名，车队主将，冲刺能力制约了他的成绩，2011年领先埃文斯59秒被反超。
扬·巴克兰茨：冲刺主将。
马克尔·伊里萨：号称巴斯克之音，实力超群的超级副将，可以很好的完成自己的辅助任务。这是一个教授温格式的车手，对于年轻车手帮助很大。
延斯·沃伊特：攻击性非常强的德国车手，自称用骑行释放心中的恶念，否则会成为《侠盗猎车手》一样的存在，口头禅：闭嘴，用腿说话。
主要赞助商：RadioShack电子产品零售商，Nissan汽车。
比赛用车，Trek崔克，1976年成立于美国。
丹麦车队：
丹麦盛宝银行：1998年成立，前身是CSC车队，他们的成绩仅次于西班牙移动之星，2013年的地位大约等于卡卡加盟之后的米兰。
明星选手：
阿尔贝托·康塔多：2007、2009环法冠军，去年的环西冠军，今年环法的有利竞争者，这个赛季发挥疲软，车队主将。
尼古拉斯·罗切：康塔德的御用副将，也是一名超级副将，也就是有主将实力的副将。
迈克尔·罗杰斯：1999年世锦赛计时赛亚军，2000年第三名，2002年环法总成绩冠军，2003年比利时巡回赛冠军，2003年世锦赛计时赛亚军，马德里世锦赛3连冠，去年威金斯的胜利他功不可没，平路副将。
塞尔吉奥·保利尼奥：同样拿到多个世锦赛荣誉，康塔多的山地副将。
罗曼·克鲁齐格：捷克车手，能力非常全面，爬坡主将同样也是唐塔多的爬坡副将之一。
达尼埃莱·本纳蒂：同样是主将级别的意大利选手，唐塔多的平路副将之一。
本杰明·诺瓦尔：平路副将之一。
比赛用车：闪电。
澳大利亚车队：
澳大利亚绿刃：2011年成立，第二次参加环法，整体水平偏弱。
明星选手：
马特·戈斯：冲刺主将，目标赛段冠军。
西姆·格兰斯：擅长山地。
米夏艾尔·阿尔巴西尼：同样山地发力。
比赛用车：Scott，同样是滑雪项目起家的厂商，美国品牌，除了自行车和滑雪项目，旗下还有越野摩托车的一些配件。
主要的对手和车队介绍完了，老叶码字去了。
就这些字，已经是好几天才总结下来的了，尝试写一个不熟悉的领域确实有点困难。