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752中国礼仪
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卷一困浅滩752中国礼仪里斯本的港口很热闹，密密麻麻停满了商船。
虽然荷兰在印度地区，已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口，数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度,都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动,造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船，被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家,如今已经无法实现鳕鱼自给，还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
不但渔民跑去殖民地闯荡，内陆农民和工人也在逃离。于是葡萄牙建造船只的木材，只能从巴西和瑞典进口，而不是从自己国家的森林里采伐。
还有粮食，明明本土就产麦子，但河流运输成本，远远高于海洋运输。于是里斯本的粮食，不断减少本土供应,改为从西班牙沿海进口。
这个国家,已经完······
书友们个个都是人才！快来一起讨论吧
里斯本的港口很热闹,密密麻麻停满了商船。
虽然荷兰在印度地区,已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口,数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度,都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动，造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船,被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家，如今已经无法实现鳕鱼自给,还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
随着国内经济凋敝,本土的人口流失愈发严重。
不但渔民跑去殖民地闯荡，内陆农民和工人也在逃离。于是葡萄牙建造船只的木材，只能从巴西和瑞典进口,而不是从自己国家的森林里采伐。
还有粮食,明明本土就产麦子,但河流运输成本，远远高于海洋运输。于是里斯本的粮食，不断减少本土供应,改为从西班牙沿海进口。
如此就让葡萄牙农业日趋凋敝,后来甚至发展到从英国的北美殖民地购粮。
这个国家,已经完里斯本的港口很热闹，密密麻麻停满了商船。
虽然荷兰在印度地区，已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口，数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度，都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动，造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船，被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家，如今已经无法实现鳕鱼自给，还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
不但渔民跑去殖民地闯荡，内陆农民和工人也在逃离。于是葡萄牙建造船只的木材，只能从巴西和瑞典进口，而不是从自己国家的森林里采伐。
还有粮食，明明本土就产麦子，但河流运输成本，远远高于海洋运输。于是里斯本的粮食，不断减少本土供应，改为从西班牙沿海进口。
虽然荷兰在印度地区，已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口，数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度，都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动，造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船，被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家，如今已经无法实现鳕鱼自给，还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
不但渔民跑去殖民地闯荡，内陆农民和工人也在逃离。于是葡萄牙建造船只的木材，只能从巴西和瑞典进口，而不是从自己国家的森林里采伐。
还有粮食，明明本土就产麦子，但河流运输成本，远远高于海洋运输。于是里斯本的粮食，不断减少本土供应，改为从西班牙沿海进口。
虽然荷兰在印度地区，已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口，数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度，都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动，造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船，被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家，如今已经无法实现鳕鱼自给，还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
不但渔民跑去殖民地闯荡，内陆农民和工人也在逃离。于是葡萄牙建造船只的木材，只能从巴西和瑞典进口，而不是从自己国家的森林里采伐。
还有粮食，明明本土就产麦子，但河流运输成本，远远高于海洋运输。于是里斯本的粮食，不断减少本土供应，改为从西班牙沿海进口。
虽然荷兰在印度地区，已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口，数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度，都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动，造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船，被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家，如今已经无法实现鳕鱼自给，还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
不但渔民跑去殖民地闯荡，内陆农民和工人也在逃离。于是葡萄牙建造船只的木材，只能从巴西和瑞典进口，而不是从自己国家的森林里采伐。
还有粮食，明明本土就产麦子，但河流运输成本，远远高于海洋运输。于是里斯本的粮食，不断减少本土供应，改为从西班牙沿海进口。
虽然荷兰在印度地区，已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口，数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度，都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动，造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船，被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家，如今已经无法实现鳕鱼自给，还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
不但渔民跑去殖民地闯荡，内陆农民和工人也在逃离。于是葡萄牙建造船只的木材，只能从巴西和瑞典进口，而不是从自己国家的森林里采伐。
还有粮食，明明本土就产麦子，但河流运输成本，远远高于海洋运输。于是里斯本的粮食，不断减少本土供应，改为从西班牙沿海进口。
虽然荷兰在印度地区，已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口，数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度，都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动，造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船，被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家，如今已经无法实现鳕鱼自给，还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
不但渔民跑去殖民地闯荡，内陆农民和工人也在逃离。于是葡萄牙建造船只的木材，只能从巴西和瑞典进口，而不是从自己国家的森林里采伐。
还有粮食，明明本土就产麦子，但河流运输成本，远远高于海洋运输。于是里斯本的粮食，不断减少本土供应，改为从西班牙沿海进口。
虽然荷兰在印度地区，已经重新与葡萄牙开战。但在里斯本的港口，数量最多的却是荷兰商船——打仗归打仗，生意归生意，日子还是要过的。
每个季度，都有八万吨海盐，从葡萄牙运到欧洲各国。葡萄牙的商船根本不够，只能依靠荷兰搞销售，眼睁睁看着荷兰做二道贩子，从中赚走海盐产业的大半利润。
但海外殖民运动，造成渔民和渔船锐减。大量渔民和渔船，被征去服务海外航线。这个引领开发拉布拉多和纽芬兰大渔场的国家，如今已经无法实现鳕鱼自给，还得购买荷兰从北大西洋补来的鳕鱼。
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