历史小说
“这真是场全程无尿点的比赛，舒马赫和张冠两个人从比赛开始直缠斗到比赛结束，两个人贡献了精彩的攻防大战，最终车王还是没有能够完成对张冠的越，张冠以1.8秒的领先优势冲过终点，1.8秒在其他的赛道甚至算不上是差距，但是在斯帕这条高赛道上，车手之间真的很难拉开多么大的距离。ΔΔΔ⒈不过在赛后的新闻布会，张冠并不认为自己是胜利者，车王舒马赫则是在盛赞张冠在比赛的表现。”——《赛车》杂志。
比利时大奖赛后的新闻布会，三个身穿红色赛车服的人坐在主席台上，乍眼看过去甚至以为这三人都是来自同支车队。
“张冠，恭喜你获得了比利时大奖赛的胜利，这是你今年获得的第九个分站赛冠军，而且你在今天比赛战胜了车王舒马赫，你有什么特别的感想，要分享给大家么？”名当地的记者率先问道。
“我很荣幸能够和舒马赫较量，不过我认为这场比赛，我并没有获得胜利，我和舒马赫充其量只是打了个平手。比赛当我是处于防守位置的，各位应该都知道，防守要比进攻更容易些，若是换做我进攻而舒马赫防守的话，说不定我早已经被他远远甩开了。”张冠笑着回答道。
舒马赫的车迷显然对张冠给出的这个答案非常满意。赛车这项运动和其他的体育运动不同，在很多人看来，赛车手比起其他项目的运动员要更绅士些，比赛完了互相吹捧仿佛已经成了这项运动的潜规则，有的时候两个人即便是有仇，也不会互相指责。这和拳击运动不同，在拳击，无论是赛前还是赛后，拳手总是在针锋相对，就像是灌了火药样。
随着比利时大奖赛的结束，张冠以1o3个积分稳稳的站在了积分榜的位，而对比下其他车手的积分，媒体纷纷打出了张冠已经提前获得本年度总冠军的旗号。
今年的F1比赛还剩下最后五站的比赛，也就是说车手最多还可以获得5o个积分。目前第二名的是张冠的队友巴里切罗，他拥有58个积分，而他也是唯个理论上有可能在总积分越张冠的车手，但是作为国力量车队的二号车手，巴里切罗哪怕是强行退赛，也不会去越张冠。
第三名的维特尔目前拥有51个积分，即便是最后五场比赛维特尔全都拿到冠军，维特尔的积分也只能达到1o1分，张冠哪怕是后五场比赛分未得，依旧会比维特尔多两分。所以维特尔已经不可能在总积分上越张冠。
第三名的维特尔不可能过张冠，后面的车手当然就更不可能了，所以张冠实际上已经提前五站比赛获得了本年度F1的总冠军。
总冠军已经失去了悬念，但是级方程式比赛的关注度却大大的提高，舒马赫的复出是个原因，舒马赫与张冠之间的较量又是另个原因，特别是庞大的国观众群体，更是给级方程式带来无限的商机。
9月11日，个特殊的日子，美国举行了各种的纪念活动，而在大西洋另端，意大利的蒙扎赛道，F1意大利大奖赛也开始了周五的练习赛。
蒙扎赛道是F1最高的条赛道，这种高的赛道也是条很危险的赛道，说危险是并不是因为赛车事故会比较多，而是因为旦生事故，便会有很大的可能会有人员伤亡。
比如马来西亚雪邦赛道那种糟糕的天气，几乎每年比赛都会有事故生，但却不太可能出人命，所以那种赛道不算是危险，二十世纪后新建的赛道在设计之初先要考虑到的是安全性。唯有欧洲的那些老牌赛道，几乎每条都会背负着车手的生命。
F1的比赛对安全性的要求越来越高，车神塞纳的不幸之后，便没有F1的赛车手因为赛车事故而丧命，最惨的就是前面介绍过的那个残奥会冠军，他失去了双腿。在2ooo年前后，舒马赫的断腿已经算是非常严重意外事故了。但是在蒙扎，即便是进入到二十世纪，依旧有人因为事故而丧命。2ooo年的时候次五车连环相撞，让位赛道工作人员被赛车的碎片击，不幸身亡。
法拉利作为个意大利的品牌，蒙扎赛道显然是法拉利的主场，蒙扎赛道历届的冠军法拉利占据了4o。而既然是法拉利的主场，当然也就是舒马赫的主场，舒马赫驾驶着红色的法拉利，在这里获得过五次的冠军，可以说这条赛道的王者，依旧是舒马赫。
事实上在欧洲的那些老牌赛道里，舒马赫总是会和赛道王者沾边，在现代F1当，舒马赫的成就的确是无人能比。
对于法拉利来说，他们可以放弃任何站的比赛，但绝不能放弃蒙扎，哪怕是他们的赛车再烂，也会牺牲切来取得个蒙扎的领奖台。而这里的车迷也是整个欧洲最疯狂的，舒马赫第次在这里夺冠的时候，车迷甚至在比赛还没有结束就兴奋的冲进了赛道，为舒马赫庆祝，而最终的庆典竟然演遍了场骚乱，数百名车迷被送进了医院，另外还有数百名车迷被送进了警局。那些车迷的表现甚至不比英国的足球流氓好多少，而能让车迷变得像球迷样的疯狂，足以见得法拉利在这里的影响力。而对于车迷来说，颁奖台上没有红色的身影是不完整的。
重新回到蒙扎，舒马赫当然是志在夺冠，法拉利甚至希望可以在领奖台上获得两个位置，而他们前进的道路却并不是那么平坦，在蒙扎总会有强大的竞争对手和突如其来的搅局者，阻拦着法拉利夺冠的梦想。
在蒙扎赛道，迈凯伦是法拉利传统的竞争对手，迈凯伦的赛车同样是很适应跑高的赛道，蒙扎赛道历届的冠军，有半是属于法拉利的，剩下的半里，有三分之二则是属于迈凯伦的。
搅局者每年都会不同，而今年的搅局者，显然就是张冠。国力量的赛车高赛道的能力并不逊色于法拉利，张冠面对舒马赫也是难分伯仲，这让比赛无形之添加了许多的火药味。
练习赛的成绩仿佛也印证了这点，周五上午，法拉利的传统竞争对手率先威，迈凯伦找到了个合适的赛车配置，他们的两位车手分别包揽了练习赛的前两名。
到了下午，法拉利终于找到了些感觉，舒马赫成功的获得了周五下午练习赛的第，但是雷诺车队突然冒了出来，舒马赫的老冤家阿隆索获得了的第二名。
周六上午的练习赛属于国力量，张冠成功的抢到了头名，法拉利、迈凯伦和国力量这三支车队在练习赛来了个风水轮流转，各自拿到了次练习赛头名。
蒙扎赛道只有七个弯道，相比起其他赛道的曲折，蒙扎几乎可以说就是在绕圈圈，在这里比拼的就是度，只要度够快，车相对容易，车手之间同样不会拉开非常大的车距，这种赛道里，个好的车位置虽然很重要，但个合适的策略更加重要，车手们在赛道上拼命十几圈才可以追上的差距，通过进站策略却可以轻易的达成。也正因如此，蒙扎排位赛的重要性被弱化了许多。
排位赛，或许是受到冠军无望的影响，维特尔的表现并不理想，他排在阿隆索身后。阿隆索前面则是巴里切罗，巴里切罗前面则是法拉利的莱科宁和迈凯伦的汉密尔顿。
获得第名车的是车王舒马赫，万众瞩目之下，舒马赫挥出了强大的实力拿到了他复出后的第个杆位。张冠仅仅以o.o66秒的差距屈居第二名。和上站相比，这两个人的车顺序恰好调转过来，之前是张冠在前舒马赫在后，现在却是舒马赫在前张冠在后。
“F1意大利大奖赛马上就要开始了，车手们已经开始进入了暖胎圈。在上站的比赛，舒马赫在张冠的身后，他整场比赛都在尝试越张冠，而今天他们两个人调换了下位置，攻守互换，我想张冠也会不断的向舒马赫起挑战，张冠和舒马赫的之间的战斗，从斯帕，延续到了蒙扎！”
解说员望着赛道，接着说道：“车手已经准备就绪，五盏红灯熄灭的时候，就是车的时刻！”
全场观众纷纷屏气凝神，包括解说员在内，也没有出丝的声响，他们望着红灯盏盏的亮起，当第五盏红灯亮起的下秒，五盏红灯同时熄灭。
“车！”解说员大喊的同时，赛道上响起轰鸣的引擎声。
蒙扎赛道车是个很长的直道，之后的1号弯特里布内弯也是个高弯，对于车手来说，车可以将油门踩到底，将车提升到接近三百公里。而这刻，也是尝试着越对手的个好机会。
“张冠，来到舒马赫身侧，他要越舒马赫！”
现场出了片惊呼声，很多人都没想到张冠在比赛开始就起了第次越，而所有人的目光都集到了号弯，那里或许会告诉所有人张冠进攻的结果。
经验老到的舒马赫守住了自己第的位置，率先进入到狭窄的1号弯，但是张冠的越并没有就此结束，因为1号弯之后又是条直道，只要有优秀的出弯度，依旧可以越舒马赫。
张冠的出弯度保持的很不错，但舒马赫的出弯度同样很好，两人从1号弯拐出来之后，依旧是前后并排着前行，舒马赫领先了大半个车身。
“张冠抢的很凶！”解说员握紧了拳头，两人从起步到车达到三百公里，依旧没有分出胜负。
“要用度强我么？前面的二号弯是左转，张冠的位置会更有利。”舒马赫要紧牙关，却依旧没有减。
“舒米该刹车了！怎么还不刹车？”指挥心内，法拉利的经理多梅内卡利已经惊起了头冷汗，数据显示此时舒马赫的车已经过了33o公里，如果在不刹车的话，很可能会在2号弯冲出跑道。
只见舒马赫个大脚的刹车，轮胎突入起来的锁死让赛车出现了个短暂的平移，走在路肩上的震动让赛车的前悬挂在上下晃动，而舒马赫却凭此成功的抢到了更好的出弯位置。
“漂亮的防守！”掌声从2号弯旁边的看台上响起。
舒马赫的防守让张冠错失了这次机会，到了3号弯之前，张冠不得减让舒马赫先过去。3号弯名叫罗吉亚弯，是个很危险的弯道，当年拿起导致赛道工作人员丧命的五车相撞，就是在这里生的。
前面是段大的上坡，上坡只有又是大的下坡，然后又是上坡和下坡，这些都不利于越，张冠的这次进攻也只能告段落。
“呼！”舒马赫长出口气，刚才的攻防让他惊出了身的冷汗，如果不是他那次大胆的防守，或许真的会被张冠越。
“这个车可真够凶的，而且他的赛车足够的快，换做是其他人，或许真的会被张冠过去吧。看起来这场比赛还是不能掉以轻心，否则真的会输掉的。”舒马赫正琢磨着，耳机却响起了车队的声音。
“出事故了，你后面红牛车队的韦伯被追尾了，他的赛车撞上了防护墙，第二赛段出示了黄旗。”策略工程师开口提醒道。
舒马赫长出口气，出示黄旗的赛段是不允许车的，而在蒙扎这种高绕圈圈的赛道，弯道最多的第二赛段出示黄旗，基本上也就意味着断绝了技术性车的可能性，在其他两个赛段，纯比拼度的话，法拉利并不落下风。
而且清理赛道上的赛车碎片也会花费些时间，可能需要花费四五圈的时间，也就是在这段时间里，舒马赫将会处于安全的状态。
第六圈，赛道终于清理干净，但是张冠还没有来得及动车，在第九圈，宝马车手库比卡的前定风翼端板脱落，赛会第二次出示了黄旗。
又是过三圈，这时候的张冠评估了下自己轮胎的情况，暂时放弃动了进攻，而在第十七圈，张冠率先进入了维修区加油换胎。
“舒米，张冠刚刚进站了，现在可以确定的是他和我们的策略样，都是两停策略。”工程师话音突然顿，马上快的说：“舒米，跑快些，争取到个进站窗口，下圈你也必须回来，重复遍，下圈回来。”
“我的油量应该还可以再跑三圈，我可以撑到第十九圈。”舒马赫开口答道。
“张冠换了套全新的软胎，旦他的软胎挥功效，度会有很大的提升，所以你必须回来，我们也得换上全新的软胎，而且我们还需要次短进站，让你抢在他的前面。”车队工程师开口说。
“我明白了！”舒马赫轻声叹道：“看起来我们之间第二局的较量，才刚刚开始！”(未完待续。)
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