要弄个汽车公司，虽然获得汽车生产资格这种事情，对于早就是国家500强种子队员身份的华夏高科来说不是什么问题，不过要真的要从零开始弄一个团队出来，这可是挺麻烦的！92年的时候，李树福想要造摩托车，他单枪匹马的带着资产证明跑到了首都的国家机械工业部想要申请制造摩托车资格，但是却碰到了巨大的困难——当时还是计划经济的末尾，要生产资格就一定要有国家相关部门的批文，有了批文还要列入国家的计划才可以，有了计划，回头有了产品，还得能上国家相关的机动车目录——也就是获得上市资格，让国家承认他的车算是正规产品。
这些事情让贾鸿渐在现在这95年来做也许并不算难，但是在区区3年前的92年，让李树福来做这就非常难了！不过这些事情让贾鸿渐来面对就简单多了，而在贾鸿渐眼里麻烦的事情只是别的事情——需要拉从上到下的一套团队，完全从零开始。这对贾鸿渐来说基本上就等于是重新再创业一回。除了为自己家弄第834章团也可以不至于荒废了设计人员，若干年后要是军费多了。这些人也可以回来开发军用车辆什么的嘛！对不对？”
听着独臂大佬叶总的话，这贾鸿渐怎么突然觉得，好像自己不答应借用军工研发人员来设计自己家的汽车，这就有点不给面子的感觉？好像有点妨碍了别人的感觉？“哎……那恭敬不如从命吧……不过我谢谢叶叔了！”贾鸿渐叹了口气道。一边叹气他也一边纳闷，这怎么搞的，怎么突然间借用国家军工设计人员给自己干死活的事情。突然就变成了民族资本家倾力支持军工并双赢，甚至不帮忙就是打人家脸的感觉呢？
“诶，对了，鸿渐啊，兵工那边跟我说了，对你就一个要求，不，或者说请求比较合适，那就是想让你最好能够设计一款或者几款吉普车……不，现在应该叫越野车？我这都叫习惯了，呵呵，毕竟军队嘛，主要还是需要越野能力强一点的，能适应战场的，他们也希望你能理解，稍微给点支持……”
“支持，支持，肯定支持。海军那边儿我都答应要支持2000万美元给他们买航母了，陆军也不能亏待不是？放心吧，回头我想想看，看能不能开发出来像是美国悍马一样的那种军用作战车辆！”人家兵工这么够意思，贾鸿渐不能不够意思不是？
等到跟叶总这么谈好了，贾鸿渐回味了一下这次谈话，还真觉得有够奇妙的。完全回味完了谈话内容之后，贾鸿渐想起来刚才叶总好像把越野车叫做吉普……这个基本上都是从以前年代过来的人才会这么叫，这种事情以后放到了21世纪，基本上不再会有年轻人把越野车或者SUV叫做吉普了，因为吉普不是一个车型的名字，而是一个公司的名字！
原来，以前主席爷爷他们跟光头蒋打仗的时候，弄到了不少美军援助“运输大队长”的军用越野车，这些越野车当时美军采购的都是美国吉普公司的越野车。所以光头那边都叫这个车是“吉普车”，类似21世纪美军都叫他们的坐骑为“悍马车”一样。但是老共这边吧，没见过世面的人比较多，一个个以前都是面朝黄土背朝天的，哪儿知道这吉普是美国公司的名字而不是型号名啊？于是时间久了之后，大家就叫这种越野车为吉普车，甚至自己还在首都弄了个“首都吉普”的厂子，专门山寨生产二战时候美国的那种军用越野车，型号就是“首都吉普212”！
结果等到了90年代，那美国吉普公司找上门来了，人家想着自己公司还没死呢，你们中国不能这么莫名其妙的就拿我公司名字生产吉普车吧？于是谈到了最后，那就是美国吉普跟首都吉普合资了一下，首都吉普就成为了一个合资厂，以后可以慢慢生产一些美国吉普的车子什么的。(欢迎您来您的支持，就是我最大的动力。)