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所谓飞翼，顾名思义就是指没有机身只有机翼的飞行器（也没有任何垂直翼面），纯粹的翼形表面具有最纯粹的升力性能，这种飞机可以大大减轻重量，降低阻力，节省制造费用，加上其惯性低，还增加了飞行的机动性。由于飞翼的种种优点，引起了中方的极大兴趣。“火雀”就是这样的背景下的产物。
“火雀”的机翼采用中等弦展比设计，相对厚度达13，翼端前缘比较宽厚并向后逐渐延伸变薄。“火雀”的两个发动机短舱全部位于飞翼的尾部中央位置，一台在上一台在下，中间由机翼隔离。这样设计的好处，是可以减少两台引擎同时中弹的几率，并且发动机短舱的形式显然利于更换不同型号的引擎，使整架飞机看起来动感十足。全机共有三具油箱，所有油箱均采用自封式设计，安装惰性气体阻燃系统。为了保证飞机外形的光滑，减小气动阻力，飞机的驾驶舱完全融入机身并位于机体三角形的最顶端，座舱盖与机体表面齐平。驾驶舱采用加压和重装甲设计，整个机鼻部位使用了全透明材料以保证视角，位于其中的两名乘员均以俯卧姿势进行操作。“火雀”飞机的起落架的设计也颇费了工程师们一番心思。看似平常的前三点式设计其实并不那么简单，主起落架向前收回，然后旋转90度贴于腹部，而前起落架则向后收回，通过液压系统收起后可以折进起落架舱，紧急情况下，也可以通过压缩气体动作。值得注意的是前起落架的布置，对“火雀”飞机来说，前起落架如果安装在机身中线上，其减震杆就要穿过驾驶舱，因此不同寻常的是，其前起落架并非位于机体中线，而是为了避开座舱而偏向一侧，不过这对飞机起降并没有什么影响。
没有垂直尾翼的“火雀”飞翼战斗机总体上形状是一个v字，外型前卫，火力凶猛，因为是全铝制，装甲防护也很强大，加上喷气引擎速度很快，适于突防。当然还是有飞翼战机的一贯缺点：水平操控性相对差些。一经上场就令对手苏联人和德国人震惊不已。德国人后来受此启发，也研制了自己的飞翼战机。
性能数据：
类别hq“火雀”
重型战斗机
乘员2
发动机型号共工1003发动机功率2x800kg
机长(m)9.50最大平飞速度(km
翼展(m)12.40升限(m)12500
机高(m)3.15最大航程(km)1600
飞机空重(kg)
最大起飞重量(kg)7450
航炮(数量x口径