“老板。虽然您极度讨厌棒是对于双龙汽车本身哪口，叭觉的还是有收购的价值，是否需要慎重地考虑一下？”武涉小机一手饰造了范氏投资集团的汽车制造企业。对这个行业情有独钟，无时不在考虑着将它发展壮大起来，因此对于双龙汽车的收购比较感
兴趣。
这一次双龙汽车之所以会提出被收购的意向，主要还是因为受东南亚金融危机的影响比较严重，整个韩国的金融和经济都受到了强大的冲击，尤其是汽车制造业这种受环境影响较大的行业，更是重灾区。
从一九九七年下半年开始，韩国经济就陷入严重的金融危机。经过两年多的努力，韩国金融市场现在已经基本恢复稳定，外债结构趋向合理，出口和吸收外资增加，失业率下降，经济呈现强劲复苏的势头。今年凹增长速度达到有望达到十斤。百分点
韩国经济能够在这么短的时间内从金融危机的困境中走出来，表层的原因是拒绝了国际货币基金组织条件苛刻的巨额援助，通过三星集团同范无病的私下合作搞到了巨额外汇支援，通过本币贬值，扩大出口，抑制进口，加之世界经济增长速度回升，
较快改善了国际收支状况。更深层的原因是，利用金融危机的巨大压力，形成国人的共识和凝聚力，加快了经济结构的调整。
危机发生前，韩国实行的是政府主导型的市场经济体制。随着韩国经济发展水平的提高，经济活动日益复杂，国际经济环境变化和竞争日益加剧，这种体制的弊端日益显现出来，积累的问题日益严重，终于爆发了严重的金融危机。
金融危机以前，韩国许多大企业集团盲目实行多元化经营战略！不仅使各集团核心竞争力的优势不突出，还增加了经营风险，成为金融危机对企业陷入困境的重要原因。
为解决这个问题，在韩国政府的推动下，五大企业集团在成品油、化工、半导体、铁路机车、飞机、发电设备、船舶用发动机等重要产业之间进行了置换。
比如说半导体工业，置换前主要有三星、现代、沾三家大集团。置换后，比的半导体企业被现代兼并。
汽车工业原来有现代、起亚、双龙、大宇、三星五家企业，政府要求汽车生产集中到现代和大宇。
各类企业都大幅度合并、出售、清算了与主业没有直接关系的下属
这种调整，妾然遇到来自企业的阻力，困难很大，有些措施没有达到预想的目标，但总体上取得了进展，增强了企业的核心竞争力。
金融危机以后，韩国政府和企业增加了科技和开发的投入，使韩国在半导体、移动通信、计算机、网络等高件技领域拥有了自主开发的、具有世界先进水平的技术，形成了较强的竞争力。
今年韩国信息通信产品出口额近四百亿美元，实现顺差一百四十多亿美元，预计到今年年底，韩国铺设的光缆长度将达到八万公里，上网者超过一千万人。
高科技的发展对于韩国经济复苏所起到的作用是非常明显的，但是此时双龙汽车的前景却不是很乐观，他们是以生产柴油动力车为主的，但是目前国际油价一路走高，对于他们的冲击是相当大的，尤其是双龙汽繁并不认同政府主导的向现代或者大宇
并购的观点，而是对此持非常抵触的态度，这就让本身已经陷入危机的双龙汽车更加举步维艰。
“尽管在国际市场上柴油动力乘用车占据大半汽车市场，中国目前柴油车的发展却十分迟缓，柴油乘用车仅占每年新车市场的百分之一左右。比对发达国家柴油汽车的发展轨迹后不难发现，中国柴油车市场仍是一片虽待开发的新领地。而随着环保问题
的深入人心，柴油汽车正在越来越受到国家汽车产业政策的重视和扶持，未来的发展潜力巨大。”武涉小机极力向范无病游说道。“今年销量迅猛增长。随着消费观念的改变，刨将逐渐走进中产阶层的家庭，节能、环保的概念被日益提上日程，双龙的也正
步入佳境。
作为世界级的柴油动力专家。我觉得收购双龙汽车显然是一招妙棋。”
范无病知道武侈小机对于韩国的事情并不是非常了解，仅仅是从技术层面上来考虑这件事情，因此就对他说道，“如果是在别的国家的，或者我还会认真地考虑一下，但是对于韩国的企业，基本上可以不去讨论这种收购的问题。”
“为什么呢？”武涉小机有些不明白地反再道。
“韩国的工会组织太过强势了。”范无病回答道。
韩国的投资环境并没有想象中的好，事实证明，很多企业都对韩国商业环境缺乏足够的认知，特别是韩国的工会文化。
韩国的工会在年复一年与资方的利益对立、摩擦和斗争中，已经抛弃了传统的劳方工资等的一般利益诉求，走向了管理，走向了权力，走向了政治。
由此所带来的，已经不再是一个劳方利益代表或发言人的地个和职能维持，而质变为一个管理者、权力拥有者和政治机构。
熟悉韩国工会的人，都认为韩国工会厉害，但大多数并没有清楚地看到，韩国工会的厉害，已经不是作为工会组织的厉害，而是作为管理机构、权力机构和政治组织的厉害。试想，这样一种特殊的厉害，又有哪个国家的传统工会可比呢？
从工会走向权力来看，这带来了腐败和丑闻的可能性。近些年韩国工会组织中的受贿等腐败之事大为增加，与其权力诉求后得到了相当的权力，又没有权力制约机制是直接相关的。
至于工会组织走向政治舞台。这已经是完全与传统工会职能相背离的了，当工会组织在政治上赢得了某些地个时，它作为劳方利益代表或发言人的地个就自然弱化了。因为它必须以产生一批政治家为前提，这些
“可求在政治舞台卜的表演，只有需要劳动者的支持时，他恫小风寺方代表。如果需要资方支持，指望他们代表劳方利益，那是不现实的。
在韩国的产业工会组织中，现代汽车集团的工会是具有相当大的代表性的。
在近年工会与资方的一年一次的夏季罢工活动中，现代汽车工会组织的罢工等活动提出的要求，不再只是劳方工资福利待遇的改善或提高。而是加上了参与企业管理的明确要求。
工会试图在企业管理层之外，增加一个管理的权威机构，工会的意见必须受到重视并实施，甚至于企业出品新的车型，也要有工会的参与
在韩国，现代汽车集团劳动者的待遇是相当高的，工会组织似乎在这方面已经没有了太大的作为，自然而然就将目标转向了企业的管理和权力等方面，而不是减少工会活动甚至于自行消亡这样的组织。
事实上这和情况在很多国家都是存在的，几乎每起中国企业的海外并购都会遇到工会势力强大这样的问题。
七年之前，首钢集团公司曾斥资一点二亿美元收购了秘鲁铁矿公司。成为成功并购外国公司的第一家中国国有企业。
在此之后，在首钢秘鲁公司经营不景气的状况下，秘鲁铁矿工人的罢工接连不断。根据当地法律规定，企业不能开除工会领导人，但强硬的中方管理层坚决把矿区的工会领袖开除了，从而激化了矛盾。
面对罢工的工会会员，首钢没有坚持通过谈判让他们回到岗个，而是通过劳务公司聘用劳务工，从而节省开支，结果最后劳务也进行了罢工，要求与正式工同工同酬。
直到现在，首钢秘鲁公司仍然时常因工人罢工而停产，每年都造成巨大损失，弄得首钢骑虎难下。不知道该走还是该留。
范无病对武涉小机说道，“韩国的工会之强势，是你所意想不到的。每当那些头上围着红头巾的工会成员叫喊着粉碎管理层、与公司一起死等口号的时候，没有哪个外国投资者会感到开心的。这种过激的劳动争议完全歪曲了非国的形象，面对韩国极端
的工会斗争，对于韩国完全没有了解的外国投资者将做何感想？估计他们会感到背脊发凉吧。”
武涉小机完全没有搞清楚这边儿的状况，闻言不由得愣住了
韩国始终无法摆脱这种充满斗争性、消耗性的劳资文化。在这一点上，一些把劳动运动当作实现陈旧理念的超大型工会组织应负首要责任。
这些工会遗忘了保护劳动者权益这样的天然使命，却经常性地介入政治性运动，不断地发起上街示威游行。毫不顾及整个国家以及公司的具体状况，专门进行非法罢工运动。面对着“与公司一起死打倒管理层”这样的口号，哪个外国人能够容忍在人身
安全与财产受到威胁的状况下对韩国进行投资呢？
这也难怪在很久之前，国际市场就有这样的传言，说如果想要在韩国投资，要么投资没有工会的企业。要么提前与工会签署禁止纠纷的条约。这样的传言显然是与韩国工会经常发起过激斗争的状况不无关系。
由此可见，在外国投资者看来，韩国的劳资关系已经超越了危险水平。
“竟然会有这样的事情，那真是太可惜了。”武涉小机非常遗憾地说道。
近来范氏投资集团的汽车制造厂一直在研发和制造刨车型，如果能够将双龙汽车的相关部分接纳过来。显然是很有好处的，但是听范无病这么一说，武涉小机自己也感到有些犹豫了，毕竟遇到一个如此强势的工会组织，又是在对方企业最困难的时候
介入，天知道一向民族情绪非常高的棒子们会有什么样的反弹情绪呢？
如果说让自己的资金陷入这样的工会泥潭之中的话，那可就得不偿失了，尽耸范氏投资集团资产雄厚，损失个几个亿美元也不会感到太心疼。但是明知道不可为而非要去操作这件事情，就殊为不智了，武涉小机却也没有那么执着地想要去办成这件事
不过，一旁的沈盈此时就听了各大概，对于这事儿有所了解了，她就对范无病建议道，“既然你们对他们的企业感兴趣，但是又对其工会组织非常反感，那么为什么不尝试着去谈谈，是否可以限制其工会组织的活动，或者说干脆把工会组织从他们的企
业中剔除出去呢？如果能够达成这今日标，双龙汽车这潭浑水，也不是不可以试一试的。”
“谈何容易”范无病苦笑了一声后说道，“韩国人骨子里面的倔强是根深蒂固的，尤其对于中国人的提防更是深入骨髓，毕竟当了几千年的藩国，好不容易自己独立了。说话算数了，怎么可能再愿意买你的帐？如果不是有特殊的原因，他们是绝对不会再
同中国扯上关系的。”
不过范无病考虑到沈盈说的也未尝不可以去试一试，于是就跟武涉小机商量了一下，让他派一个谈判小组过去韩国跟双龙汽车的人进行收购意向性谈判，同时表明自己的立场，那就是收购的前提，就是现在活动强势的工会组织必须得到限制或者取饰
“正所谓漫天要价，坐地还钱，慢慢谈嘛几个个人的食宿费用。我们又不走出不起？至于给他们的饼子，也可以画得大一些。就算是我们谈不成，也要把这个谈判拖得旷日持久一些，弄得他们的企业高不成低不就，情况越困难，对我们就越有利啦
范无病向武涉小机透了一下底儿。
“你们混在一起，真是奸商的典范。”沈盈凑在电话听筒旁边儿。听着他们谈事情，一边儿笑着评价道。